【新闻头条】这件儿童保命神器,被很多中国家庭忽视了

来源:Panda       编辑:Panda

你可能想象不到,在世界范围内,每四分钟就有一个儿童因交通事故死亡,此外,还有数百名儿童因此受伤。[1]

在中国,死于交通事故伤害的儿童比例也不低。2017年,在交通事故伤害中伤亡的儿童数将近1.7万,其中2954人丧生。

儿童是每个家庭重点呵护的对象,也是家庭的希望和未来。这些意外的发生让人痛心,更让人痛心的是这许多不幸其实本可避免。

1-14岁儿童第二大死因:交通事故伤害

人类最大的敌人是谁?如果从威胁人类生命的角度看,疾病、自然灾害、意外伤害这些都算。

根据世界卫生组织,因缺血性心脏病而死亡的人占了总死亡人数的16.6%,是人类的第一大死因。在人类的前十大死因中,疾病占了9个,道路交通伤害是唯一的意外伤害,占总死亡人数2.5%,排名第八。[2]

从更直观的死亡人数看,每年有135万人死于道路交通伤害,还有2000万至5000万人虽然受到的是非致命伤害,但其中许多人却因此终生残疾[3]。相比成人,儿童在遇到道路交通危险时,更容易处于被动的地位,他们是交通事故中的弱势群体。

交通事故伤害已经成为全球5-29岁人群的首要死因,全世界每年有18.63万儿童死于道路交通伤害,其中超过三分之一死于乘车过程中。[2]

在中国,这个情况如何呢?根据《中国儿童伤害报告》,溺水是1-14岁儿童第一位伤害死因,道路交通伤害排第二,同时,道路交通伤害还是15-17岁儿童第一位伤害死因。

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如今,越来越多的家庭拥有了小汽车,2014年中国机动车保有量已达2.63亿辆,2018年增加到了3.27亿辆。路上的车越来越多,在一定程度上也增加了道路交通风险。

从伤亡人数看,根据中国汽车研究中心发布的《中国儿童道路交通安全蓝皮书 (2019)》,2013年至2016年,儿童道路交通事故伤亡人数都是增加的趋势,但2017年的伤亡人数比上一年有所减少。

不过,因道路交通事故伤害而死亡的儿童数量在2013-2015年有所下降后,2016年开始又有所上升,在2017年上升到了2954人。

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如果按照不同年龄组来统计儿童死亡人数,1-6岁年龄组的儿童交通事故死亡人数要远高于其他年龄组。2017年,中国儿童道路交通事故死亡2954人,其中,1-6岁年龄组的死亡人数为1594人,占比约54%。[4]

从这个角度上看,年龄小的儿童在道路交通事故中受到的伤害更严重,安全形势也更严峻。

不使用安全座椅的中国家庭太多了

在家中,儿童在家长的视野范围内一般不会出什么问题,但如果外出,就算父母就在身边,也可能阻止不了不可控的因素发生。

目前儿童出行最主要的方式还是乘车,根据中国汽车研究中心的数据,儿童出行最常见的方式是乘坐私家车,占比达到了68.09%,其次是乘坐出租车,占比为25.49%,其余分别是自行车、婴儿车、大人抱着出行等。[4]

在机动车保有量越来越高的今天,造成交通事故发生的原因很多,也很复杂,但如果乘车方式正确,在意外来临时对乘车人能起到保护的作用。但是在中国,很多家庭在出行时,小孩的乘车方式存在巨大的安全隐患。

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有30.54%的家长让孩子独自坐在汽车后排并直接使用汽车安全带,在所有选项中占比最高。家长抱着坐后排、抱着坐副驾驶位置的比例分别为22.84%、5.54%,还有4.68%的儿童在乘车时独自坐在副驾驶位置。

而这些都是错误的乘车方式。儿童的肌肉骨骼不比成年人,如果坐在副驾驶,意外发生时,安全气囊张开时冲击的力量要远超孩子的承受力。此外,儿童坐在副驾驶,他们一吵闹,可能会让家长驾驶分心,容易发生安全事故。[4]

还有一些家长认为把孩子抱在膝上就能在意外来时护住他们,但实际上,一旦发生碰撞,儿童很容易受到挤压,而且如果汽车在30km/h下发生碰撞,儿童受到的惯性力太大,家长很难抱住。[4]

另外,一些家长以为让孩子系上安全带就能万无一失的想法也不对,儿童身高矮,身体也尚未发育完全,一旦发生碰撞,儿童很可能会滑出安全带,或者儿童承受不住安全带拉紧的拉力,造成勒伤。[4]

那么,要怎么做才能最大程度保护乘车时的儿童呢?只有27.26%的家长做法正确,即让儿童使用安全座椅坐后排。

根据世界卫生组织的统计,在发生交通事故时,若正确使用儿童安全座椅,1岁以下婴儿遭遇致命伤害的可能性会降低71%,1岁~4岁孩子遭遇致命伤的可能性会降低54%,4岁~7岁儿童孩子遭遇致命伤的可能性会降低59%。[5]

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